Купить от 41 607 сом в месяц
Написать
Год выпуска
2015
Пробег
173000 км
Кузов
седан
Цвет
белый
Двигатель
2.5
л /
гибрид
Коробка
вариатор
Привод
передний
Руль
слева
Состояние
хорошее
Таможня
растаможен
Обмен
обмен не предлагать
Наличие
в наличии
Регион, город продажи
Бишкек
Учёт
Кыргызстан
Прочее
вложений не требует
Выгодное предложение
Хотите получать моментальные уведомления об авто ниже рыночной цены?
Подключить услугуВыгодное предложение
Lexus ES VI
1450 мм
4900 мм
151 мм
Объем
2494 см³
Топливо
АИ-95
Мощность
161 л.с.
Привод
Передний
Коробка
Вариатор
Разгон
8,5 с
Тип двигателя
Гибрид
Расход
5,4 л
Двигатель
Тип двигателя
Гибрид
Модель двигателя
2ar-fxe
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
2494 см³
Наличие турбонаддува
нет
Мощность
161 л.с.
При оборотах
4500
Крутящий момент
213 н*м
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск (многоточечный)
Газораспределительный механизм
DOHC
Степень сжатия
12,5
Диаметр цилиндра и ход поршня
90.0x98.0 мм
Мощность (кВт)
118
Трансмиссия
Тип КПП
Вариатор
Кол-во передач
-
Привод
Передний
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Тип задней подвески
независимая, пружинная
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
дисковые
Общая информация
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
180 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
8,5 с
Расход топлива в городе на 100 км
5,8 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
5,2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
5,4 л
Экологический стандарт
Euro 4
Топливо
АИ-95
Размеры
Длина
4900 мм
Ширина
1820 мм
Высота
1450 мм
Колесная база
2820 мм
Колея передняя
1590 мм
Колея задняя
1575 мм
Дорожный просвет (Клиренс)
151 мм
Диаметр разворота
11,4 м
Объём и масса
Объем багажника минимальный
490 л
Объем топливного бака
65 л
Снаряженная масса автомобиля
1765 кг
Допустимая полная масса
2150 кг
Комментарий продавца
машина в отличном состоянии все работает без нареканий торг у капота налом не пугать